До 1935 - сырая нефть; 
1935 - создание ингибиторов коррозии; 
1938 - создание детергентов; 
1952 - появление полимерных загустителей (всесезонные масла); 
1955 - создание диспергирующих агентов; 
1973 - появление синтетических масел; 
    Современные двигатели внутреннего сгорания постоянно совершенствуются, при этом требуя все более и более жестких норм качества для моторных масел. Это связано и с удельным ростом мощности с объема цилиндров двигателя, и с усложнением систем впрыска топлива, и с ухудшением его качества, и с увеличением удельных нагрузок на двигатель, и с увеличением интервалов замены моторного масла. Уменьшился и объем масляного картера, что означает и уменьшение объема заливаемого моторного масла. 

 

Изменение нагрузки на единицу объема моторного масла в бензиновых двигателях

 

    Повысились рабочие температуры масла, а значит и термическая нагрузка на него. Температура масла с ростом скоростей на автострадах так же возрастает. Например, при увеличении скорости движения с 80 до 140 км/ч температура в масляном картере увеличивается со 100-110°С до 130°С, а при движении с прицепом (то есть нагрузки на двигателе) - до 160°С. Все это повысило требования к термической устойчивости современных масел. Зимняя же эксплуатация автомобиля в условиях коротких поездок в городе, приводит к тому, что моторное масло часто работает при температурах не выше 50°С, что мешает работе химических присадок к маслу, сильно зависимых от температуры, и увеличивает низкотемпературные отложения.

ЭВОЛЮЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Copyright © 2020, transoil.org

Владивосток, ул. Октябрьская 8

Телефон / Факс : +7 (423) 2 302-322

Моб. тел : +7 (914) 670-90-91

Эл. Почта: transoil@transoil.org

transoilrussia@gmail.com

  • Instagram - Black Circle